yankel | (no subject)

Я уже давно с интересом наблюдаю за проектом Hyperloop. Типа, идея транспорта будущего.

Поначалу все очень бодренько развивалось. Быстро соорудили несколько прототипов, выиграли денежные призы, получили частное финансирование, вроде даже договорились с парой стран о строительстве этого дела.

Потом - бам и все. Какие то демо, вывоз вагончиков в Вашингтон, фотографии с арабскими шейхами. Все больше и больше запахло распилом.

И вот наконец из новостей.

In mid-August, the United States Senate passed the $1.2 trillion bipartisan infrastructure bill, which included key provisions making US hyperloop projects eligible for federal funding. This was the result of two-and-a-half years of work from VH employees and consultants on Capitol Hill.

Ну так бы и говорили. Наконец распил начнется по полной программе.

Flat | Top-Level Comments Only

Друзья и родственники на доходных местах как бы тоже намекают, что зайчик вовсе не инженерный гений, а как бы что-то другое.

Вот буквально на днях читал:

https://science-power.livejournal.com/160927.html

Edited 2021-09-29 18:49 (UTC)

Ну, тут Маск особо не замешан. Он кинул идею и дал какие то бабки. После чего особо этим не занимался.

Этой идее 100 лет в обед. Идея красивая и бесполезная.

Хрен его знает. Все таки технологии стали получше.

так как в одном сегменте трубы может быть одновременно множество капсул, и большая часть из них быстро двигается, не решен вопрос, что делать при разгерметизации одной из них. Ну понятно, маски, небольшой запас кислорода как в самолете. Но в самолете кислород в маски рассчитан на несколько минут пока самолет свалит с курсового 10-ти километрового горизонта на 2-х километровый. А в трубе? Держать достаточно кислорода на всех пассажиров на все время поездки?

Maglev, эта та технология, которую надо использовать для скоростных пассажирских перевозок в местах с высокой плотностью населения (а не где попало). Давно проверенная, удобная и куда менее дорогая.

Ну так никто не предлагает это дело по деревне гонять :)

Накрывшийся медным тазом скоростной проект СФ-ЛА-СД на мой взгляд был сомнительным с самого начала. Именно из-за недостаточной плотности населения и слабого пассажиропотока. Что такое ЛА и СД? Жители, разамазанные по большой площади. В Бей Ареи и то 3 аэропорта. Строить дорогущую дорогу, которая повторяет недостатки самолётного сообщения, глупо. Вместо того, чтобы придумать гибкую систему, покрывающую большую территорию при промежуточной между автомобилями и самолётами скоростью, уперлись в красивую (и неработающую) идею.

В теории, гиперлуп должен быть дешевле скоростной ж/д. Не нужно выкупать много земли.

Замли столько же, сколько под magvev. См. японская скоростная дорога.

кстати почему штату нужно выкупать когда можно обменять на земли в штатной (или федеральной) собственности

думаю что масса людей бы согласилась

ну ты уже выяснил - сын Байдена в участниках или еще нет?

Говно вопрос. Присосется

точно! Трупы - они такие!

Общественный транспорт здесь часто распил. Тут я с удивлением узнал, что трамвайчик в сан-хосе четыре месяца не работал. И тишина, незаметно, никакого коллапса. Если это был бы настоящий транспорт, даже четыре минуты аукнулось бы.

А ты думал, что им не шашечки, а ехать?

Надежда была